Issus de la société Cypress rachetée par Infineon en 2019, les circuits de la famille PSoC poursuivent leur chemin, avec l’arrivée du modèle PSoC Automotive 4100S Max architecturé autour d’un cœur Arm Cortex M0+ cadencé à 48 MHz et prenant en charge la technologie de détection tactile capacitive CapSense de cinquième génération de la société.
Plus précisément, ces microcontrôleurs élargissent de fait le portefeuille Infineon de solutions de gestion d'interfaces homme-machine compatibles avec la technologie CapSense dotée d’une sensibilité dix fois supérieure à l’ancienne génération. Et ce notamment pour des applications automobiles de chauffage/ventilation de l’habitacle, en proposant des densités de mémoire flash élevée, jusqu’à 384 Ko (la plus grande mémoire flash PSoC4 de sa catégorie).
Parallèlement le PSoC Automotive 4100S Max met à disposition des développeurs jusqu’à 84 GPIO (entrées/sorties généralistes) et une interface pour le bus CAN-FD. Il s'agit, selon Infineon, d'une solution adaptée aux applications d’IHM automobiles nécessitant une faible consommation d'énergie, plusieurs broches de détection (jusqu’à 50), des temps de balayage configurables pour optimiser le taux de rafraîchissement système, une communication à haut débit (CAN-FD, I2C) et un sous-ensemble de cryptographie intégré, afin d’assurer une sécurité renforcée tout en déchargeant le processeur principal de ce type de tâche.
Le PSoC 4100S Max pour l'automobile est qualifié AEC Q100 jusqu'à une température ambiante de 125°C et s'aligne sur le niveau Asil-B de la norme de sûreté de fonctionnement ISO 26262, ce qui aide l'intégrateur à atteindre la conformité au niveau système pour les applications automobiles prises en charge par la plate-forme de développement ModusToolbox d'Infineon.
Les circuits sont disponibles en boîtiers 100-TQFP (14 x 14 mm²), 64-TQFP (10 x 10 mm²) et 48-QFN (7 x 7 mm²).
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