Emerson lance une architecture de test modulaire pour les interfaces d'affichage et de caméra automobiles

Carte PXIe le NI PXIe-1480 FlexRIO de NI pour les test de systèmes d'affichage dans l'automobile

Fondée sur la plate-forme technologique matérielle et logicielle de NI (racheté par Emerson en 2023), la solution de test modulaire conçue par la société répond à la complexité croissante des véhicules définis par logiciel (Software-Defined Vehicles) et se destine spécifiquement aux tests des systèmes de vision automobile embarqués.

Elle associe sur une carte au standard de cartes en châssis PXIe - le NI PXIe-1480 FlexRIO - qui intègre un cœur FPGA haute performance à des modules d'interface sérialiseur/désérialiseur (SerDes) interchangeables. Objectif : permettre aux ingénieurs de configurer leurs systèmes de test en fonction de l'évolution des exigences des écrans et caméras automobiles. L’idée étant de proposer une plate-forme suffisamment flexible pour les tests SerDes des écrans et caméras automobiles afin de simplifier la validation de ces équipements grâce à des tests automatisés et reproductibles.

Les premiers modules d'interface disponibles prennent en charge un lien FPD-Link IV, une interface vidéo automobile haut débit couramment utilisée dans les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et des applications d'affichage embarqué.

Emerson indique ici qu’alors que les architectures des véhicules évoluent vers des unités de contrôle électroniques (ECU) centralisées, les ingénieurs doivent valider plusieurs interfaces haut débit au sein de systèmes de plus en plus complexes.

A ce niveau, les méthodes traditionnelles de test des écrans, souvent fondées sur des caméras ou sur une inspection visuelle, limitent la montée en charge des tests et introduisent de la variabilité dans les résultats.

En proposant un accès direct aux entrées/sorties SerDes des ECU et des écrans, Emerson estime que cette approche modulaire améliore la couverture des tests par le biais de procédures automatisées et déterministes.

« La complexité croissante de l'électronique automobile exige une approche de la validation plus flexible et plus évolutive, précise Sam Burhans, Chief Product Manager au sein de l'activité Test & Measurement d'Emerson. L'architecture modulaire que nous proposons permet aux ingénieurs d'adapter leurs systèmes de test à l'évolution des standards d'interfaces sans avoir à repenser entièrement leur environnement de test. »

D’un point de vue technique, il est possible d’installer jusqu'à deux modules adaptateurs d'interface dans un châssi PXIe pour avoir à disposition jusqu’à huit canaux indépendants comprenant chacun : une interface vidéo à large bande passante prenant en charge plusieurs protocoles, 12 lignes GPIO fonctionnant jusqu'à 100 MHz pour la configuration et la communication par canal auxiliaire, une capacité d'alimentation (source ou puits) pour le transfert d'énergie sur un câble coaxial (jusqu’à 800 mA et de 5 à 30 V), un FPGA programmable hautes performances (un Kintex d’AMD) avec 8 Go de DRAM pour des transferts de données à haute vitesse, et une bande passante d'émission/réception de 7,5 Go/s.

Pour l’avenir, Emerson prévoit d'étendre cette plateforme avec de nouveaux modules d'interface prenant en charge un éventail plus large de protocoles pour les caméras et les écrans.