Le fournisseur de systèmes de test est mesure japonais Anritsu, lance une solution de test conforme à la norme EN 18052:2025 pour la certification des systèmes de signalisation "Hybrid eCall" mis en branle en cas d'accident d'une voiture.

Cette solution, fondé sur le testeur de signalisation MD8475B de la société permet d’automatiser des cas de test complexes pour ces systèmes d'appel automatique, incluant la commutation entre systèmes de communication et des séquences de test multi-étapes.

Pour rappel, l'"Hybrid eCall" est une technologie qui intègre de manière transparente les communications 4G (LTE) haut débit et les réseaux 2G (GSM/GPRS) et 3G (W-CDMA) conventionnels, garantissant une connectivité d'urgence ininterrompue quelle que soit la position du véhicule vis-à-vis des  réseaux présents.

Pour rappel également, le système eCall est conçu pour déclencher automatiquement un appel d’urgence en cas d’accident routier. Lorsqu’un capteur embarqué détecte une collision, le système embarqué envoie des informations sur la localisation et le véhicule à un point de réponse de sécurité publique. Les opérateurs peuvent ainsi organiser une intervention rapide en fonction des données reçues.

Les systèmes eCall traditionnels utilisent les réseaux 2G/3G, tandis que la nouvelle génération (NG eCall) s’appuie sur les réseaux 4G, offrant des communications plus rapides et plus stables.

Le système NG eCall offre également des fonctionnalités avancées, comme la transmission d’images de la scène de l’accident.

L’automatisation des procédures de test de cette technologie, accessible à travers une opération en un clic, réduit, selon Anritsu, de moitié les temps de test par rapport aux méthodes conventionnelles, tout en garantissant la fiabilité et la reproductibilité des résultats.

Cette solution a obtenu la certification EN 18052:2025 après évaluation par l’organisme allemand cetecom advanced, un organisme spécialisé dans la certification d’équipements électroniques.

Conséquence, la solution peut désormais être adoptée par des laboratoires de certification et des constructeurs automobiles. Car depuis le depuis le 1er janvier 2026, l’Union européenne impose l’adoption du NG eCall pour les constructeurs automobiles.

Cependant, dans les régions où la couverture 4G est limitée, le système eCall classique reste nécessaire, note Anritsu. Le système “Hybrid eCall”, qui bascule entre NG eCall et eCall traditionnel en fonction de la disponibilité du réseau, répond à ce besoin autorisant la garantie d’un service d’appel d’urgence fiable, indépendamment de la zone géographique.

Dans le détail, la solution proposée par Anritsu simule un point de réponse de sécurité publique (PSAP, Public Safety Answering Point) pour le développement de systèmes IVS (Integrated Vehicle Systems) compatibles avec l’approche “Hybrid eCall”.

Elle se compose du testeur de signalisation de la série MD8475B avec le logiciel dédié aux systèmes eCall. Des options logicielles pour le NG eCall et l’"Hybrid eCall" sont disponibles.

L’équipement exécute des tests conformes à la norme "Hybrid eCall" à partir d’un seul appareil sans avoir à basculer entre plusieurs outils logiciels.

Enfin, Anritsu note que le système prend en charge la fonctionnalité SRVCC (Single Radio Voice Call Continuity) qui assure une transition fluide des appels VoLTE (Voice over LTE) des réseaux LTE vers les réseaux 2G ou 3G.