Alors que le code source de la version 2.2 de la plate-forme logicielle Tizen est disponible depuis juillet dernier et que Samsung doit dévoiler dans les prochaines semaines un premier smartphone basé sur ...cet environnement open source, les promoteurs de l’usage de Tizen dans l’automobile ne mollissent pas. Anticipant la publication début 2014 de la version 3.0 de la plate-forme Tizen for IVI (In-Vehicle Infotainment), le groupe de travail Tizen IVI a annoncé fin août une deuxième mouture préliminaire du futur environnement conçu pour les systèmes d’info-divertissement embarqués dans les automobiles.

Basée sur le noyau Linux 3.11, dotée de nouvelles API Web (Automotive, Speech, DLNA) et aujourd'hui portée sur diverses plates-formes Intel à architecture Sandy Bridge, la version Tizen IVI 3.0 va voir un certain nombre de ses composants logiciels de base mis à jour (Tizen Web RunTime, Wayland, etc.). Elle va être également étoffée de plusieurs intergiciels : framework de reconnaissance vocale, SmartDeviceLink, support de la technologie réseau Ethernet AVB (Audio Video Bridging)…

Censée prendre la place de l’environnement MeeGo, la plate-forme Tizen combine les technologies open source respectives des Fondations Linux et LiMo et intègre un environnement de développement d’applications Web basé sur les standards HTML5 et WAC (Wholesale Applications Community). Emmenée par Huawei, Intel, Nec, NTT DoCoMo, Orange, Panasonic, Samsung, SK Telecom, Sprint, Telefonica et Vodafone, l’association Tizen s’est donné pour objectif de promouvoir l’usage de la plate-forme éponyme sur les marchés des smartphones, tablettes, TV connectées, netbooks et autres systèmes d’info-divertissement pour véhicules.