Formé par Audi, BMW, Daimler, Porsche et Volkswagen, le groupe de travail CE4A (Consumer Electronics for Automotive), qui promeut des interfaces standardisées entre les terminaux mobiles et les calculateurs embarqués ...dans les véhicules, vient de recommander à ses membres l’usage du standard de recharge sans fil Qi dans leurs modèles actuels et futurs. Avant de prendre cette décision, le groupe de travail avait évalué d’autres technologies potentiellement utilisables dans l’habitacle d’une automobile pour la recharge sans fil d’appareils électroniques comme les smartphones, et notamment les spécifications respectives de l’Alliance for Wireless Power (A4WP) et de la Power Matters Alliance (PMA). Ont notamment été comparés les profils d’utilisation, l’encombrement, l’interopérabilité et les caractéristiques de sécurité. Et, apparemment, c’est le standard Qi qui est sorti du lot.

Publiée en juillet 2010 par le Wireless Power Consortium (lire l’article « Les esprits s'échauffent autour du concept de recharge sans fil » dans le magazine L’Embarqué n°1), la spécification Qi Low Power est dédiée à la recharge électrique sans fil, sans contact et basse puissance (jusqu’à 5 W) de petits appareils. A l’heure actuelle, plus de 200 terminaux et appareils mobiles sont compatibles Qi à l’instar de la tablette Google Nexus 7 et des smartphones Motorola Droid Razr Maxx, Samsung Galaxy S4, Nokia Lumia 1020 et Google Nexus 4.   Dans la foulée de l’annonce du CE4A, Daimler a indiqué que plusieurs modèles de véhicules commercialisés sous la marque Mercedes-Benz seront équipés du système Qi dès 2014.