
Automobile : Rohde & Schwarz renforce son portefeuille de tests de réseaux embarqués avec une solution de conformité ASA-ML Les technologies réseau asymétriques telles que celles définie par l'organisme ASA (Automotive SerDes Alliance) deviennent essentielles pour transporter les volumes croissants de données issues des capteurs automobiles, alors que dans le même temps garantir l’interopérabilité dans un écosystème multi-fournisseurs de plus en plus complexe devient un défi majeur. Face à ce constat mis avant par la société allemande d’instruments de test et mesures Rohde & Schwarz, celle-ci a décidé de lancer une solution de conformité à la norme ASA Motion Link. Et ce grâce à un logiciel intégré au sein de son oscilloscope RTP, axée sur des tests conformes aux normes et un débogage des équipements pour une communication automobile embarquée fiable. Pour rappel, l’Automotive SerDes Alliance a été fondée en 2019 avec l’objectif de proposer une norme ouverte pour un écosystème multi-fournisseurs fondé sur une technologie SerDes (Serializer/Deserializer) asymétrique à haut débit. Cette technologie est optimisée pour transporter les données issues de caméras haute résolution, de capteurs lidar ou radar vers les contrôleurs automobiles embarqués (ECU, Electronic Control Unit) ainsi que pour fournir des flux de données continus des ECU vers des écrans ultra-larges haute définition, tout en garantissant que les transferts de données à haut débit n’interfèrent pas avec les autres composants électroniques sensibles du véhicule. Avec des capacités de bande passante allant jusqu’à 16 Gbit/s par voie, cette technologie fournit le “ système nerveux” évolutif nécessaire à la conduite autonome de niveau 3 et au-delà. Rohde & Schwarz, membre de l’Alliance, contribue activement aux différents comités techniques afin de faire progresser cette norme ouverte. La nouvelle option R&S SPLUS-K105, disponible dans le logiciel R&S ScopeSuite+, procure à ce niveau des tests complets de conformité électrique pour la dernière norme ASA Motion Link publiée. Le logiciel contrôle et automatise entièrement l’oscilloscope RTP autorisant les ingénieurs de test à être guidés étape par étape à travers chaque cas de test grâce à un assistant et une interface graphique web. Tous les cas de test pertinents pour chaque niveau de vitesse - SG1 (speedgrade1) à 2 Gbit/s à SG5 (speedgrade5) à 16 Gbit/s - sont pris en charge. Les utilisateurs peuvent également piloter le l’analysuer de réseaux vectoriels ZNB3000 de Rohde & Schwarz afin d’effectuer des mesures précises de perte de retour. Dans ce cadre, la combinaison de l’oscilloscope, de l’analyseur de réseaux vectoriels et du logiciel de conformité délivre des capacités d’analyse de l’intégrité du signal, d’analyse d’impédance dans le domaine temporel ainsi que des mesures précises et répétables essentielles à la validation des couche physiques PHY, des ECU, des câbles et des connecteurs, favorisant ainsi des communications automobiles fiables.

Automobile : Rohde & Schwarz renforce son portefeuille de tests de réseaux embarqués avec une solution de conformité ASA-ML

Les technologies réseau asymétriques telles que celles définie par l'organisme ASA (Automotive SerDes Alliance) deviennent essentielles pour transporter les volumes croissants de données issues des capteurs automobiles, alors que dans le même temps garantir l’interopérabilité dans un écosystème multi-fournisseurs de plus en plus complexe devient un défi majeur.

Face à ce constat mis avant par la société allemande d’instruments de test et mesures Rohde & Schwarz, celle-ci a décidé de lancer une solution de conformité à la norme ASA Motion Link. Et ce grâce à un logiciel intégré au sein de son oscilloscope RTP, axée sur des tests conformes aux normes et un débogage des équipements pour une communication automobile embarquée fiable.

Pour rappel, l’Automotive SerDes Alliance a été fondée en 2019 avec l’objectif de proposer une norme ouverte pour un écosystème multi-fournisseurs fondé sur une technologie SerDes (Serializer/Deserializer) asymétrique à haut débit. Cette technologie est optimisée pour transporter les données issues de caméras haute résolution, de capteurs lidar ou radar vers les contrôleurs automobiles embarqués (ECU, Electronic Control Unit) ainsi que pour fournir des flux de données continus des ECU vers des écrans ultra-larges haute définition, tout en garantissant que les transferts de données à haut débit n’interfèrent pas avec les autres composants électroniques sensibles du véhicule.

Avec des capacités de bande passante allant jusqu’à 16 Gbit/s par voie, cette technologie fournit le “ système nerveux” évolutif nécessaire à la conduite autonome de niveau 3 et au-delà.

Rohde & Schwarz, membre de l’Alliance, contribue activement aux différents comités techniques afin de faire progresser cette norme ouverte.

La nouvelle option R&S SPLUS-K105, disponible dans le logiciel R&S ScopeSuite+, procure à ce niveau des tests complets de conformité électrique pour la dernière norme ASA Motion Link publiée.

Le logiciel contrôle et automatise entièrement l’oscilloscope RTP autorisant les ingénieurs de test à être guidés étape par étape à travers chaque cas de test grâce à un assistant et une interface graphique web.

Tous les cas de test pertinents pour chaque niveau de vitesse - SG1 (speedgrade1) à 2 Gbit/s à SG5 (speedgrade5) à 16 Gbit/s - sont pris en charge.

Les utilisateurs peuvent également piloter le l’analysuer de réseaux vectoriels ZNB3000 de Rohde & Schwarz afin d’effectuer des mesures précises de perte de retour. Dans ce cadre, la combinaison de l’oscilloscope, de l’analyseur de réseaux vectoriels et du logiciel de conformité délivre des capacités d’analyse de l’intégrité du signal, d’analyse d’impédance dans le domaine temporel ainsi que des mesures précises et répétables essentielles à la validation des couche physiques PHY, des ECU, des câbles et des connecteurs, favorisant ainsi des communications automobiles fiables.