Dernier ajout à la gamme des circuits RH850 de Renesas, qui compte plus de 4 milliards d'unités vendues depuis 2013, selon la société, le petit dernier, le RH840/U2C, est un microcontrôleur 32 bits pour l'automobile, fabriqué selon un procédé 28 nm, doté d’interfaces de communication étendues et de fonctionnalités de sécurité avancées.

La cible visée : le contrôle des systèmes de châssis et de sécurité pour les voitures particulières et les motos, les systèmes de gestion de batterie (BMS, Battery Management System) et les fonctions de contrôle de la carrosserie telles que l'éclairage et le contrôle de petiys moteurs électriques, ainsi que d'autres applications de niveau ASIL D à usage général.

Ce composant, disponible dès aujourd’hui, est en fait une option d'entrée de gamme des microcontrôleurs RH850, venant ainsi compléter les produits haut de gamme RH850/U2B et milieu de gamme RH850/U2A déjà sur le marché depuis trois ans. 

 

 

D’un point de vue architecture, le RH850/U2C combine jusqu'à quatre cœurs de processeur RH850 propres à Renesas, fonctionnant à une fréquence maximale de 320 MHz (dont deux cœurs en mode lockstep) avec une mémoire flash intégrée pouvant atteindre 8 Mo. Trois convertisseurs analogiques/numériques sur 12 bits complètent le tableau.  

Le RH850/U2C fonctionne avec des interfaces conçues pour les architectures électriques/électroniques actuelles telles que l’Ethernet 10base-T1S, l’Ethernet TSN (de 1 Gigabit/s à 100 Megabit/s), CAN-XL et I3C pour la partie réseau.

Parallèlement, le circuit reste compatible avec les interfaces couramment utilisées aujourd'hui, telles que le CAN FD, le LIN, les UART, le CXPI, l’I²C, l’I²S et le PSI5. Cette prise en charge complète de toutes ces interfaces classiques et modernes autorise un fonctionnement mixte avec les calculateurs existants et facilite une migration progressive entre les générations ce circuits.

Alors que de plus en plus de réseaux automobiles passent à des architectures fondées sur des domaines et des zones, Renesas indique que le RH850/U2C procure une configuration système flexible et une évolutivité, réduisant ainsi la complexité de la conception d’un réseau automobile embarqué.

Au-delà, des fonctions de sureté de fonctionnement et de cybersécurité sont intégrées nativement dans le microcontrôleur. Ainsi, le RH850/U2C prend en charge la sureté de fonctionnement jusqu'au niveau ASIL D, conformément à la norme ISO 26262, et est conforme aux exigences en matière de cybersécurité, selon la norme ISO/SAE 21434. De plus il prend en charge des algorithmes cryptographiques allant de la cryptographie post-quantique (PQC) à ceux imposés par les réglementations chinoises et internationales en vigueur.

Les accélérateurs matériels présents au sein du circuit, quant eux, délivrent un débit élevé en déchargeant le traitement cryptographique et en réduisant la charge du processeur.

Conçu à partir d'un processus de fabrication en 28 nm, le RH850/U2C affiche un mode veille spécifique qui réduit encore davantage la consommation d'énergie pendant les arrêts prolongés et les fonctionnements intermittents.

Selon Renesas, ces modes basse consommation augmentent les marges de conception en termes d'alimentation et réduisent les exigences thermiques, ce qui permet aux systèmes de rester conformes à mesure que les réglementations environnementales se durcissent.

Côté logiciel, les développeurs pourront utiliser sur cette plate-forme des compilateurs, des environnements de développement et des progiciels certifiés pour l'automobile fournis par Renesas et les partenaires de son écosystéme.

Enfin, en vue d’une évaluation et d’un démarrage rapide des projets, Renesas propose un kit de démarrage spécifique à ce circuit.

Renesas va présenté une démonstration utilisant le RH850/U2C au salon Embedded World 2026, qui se tiendra à Nuremberg, en Allemagne, du 10 au 12 mars.