Le chinois Quectel Wireless, un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de connexion radio pour l’IoT, a profité de la tenue du salon CES 2026, pour lancer, selon la société, le premier module cellulaire automobile 5G-A (release 18 du 3GPP) au monde.

Ce module, référencé AR588MA, s'appuie sur la plateforme matérielle/logicielle MT2739 de MediaTek, une des premières sur le marché à prendre en charge la technologie de communication 5G-A. Il procure également des capacités de communication par satellite NB-NTN (Narrow Band Non Terrestrial Network) et NR-NTN (New Radio Non Terrestrial Network) ainsi que le support de la technologie DSDA (Dual SIM Dual Active) assurant une stabilité et une fiabilité accrues pour des connexions cellulaires.

Cette série de modules 5G représente, selon Quectel, une avancée majeure sur quatre points : une couverture réseau étendue, une transmission de données à haut débit, une adaptation intelligente du réseau fondé sur des algorithmes d’intelligence artificielle (IA) intégrés et une sécurité renforcée pour le secteur automobile. Des caractéristiques qui contribuent, selon Quectel, au développement des véhicules connectés intelligents de nouvelle génération, avec des prototypes actuellement disponibles pour plusieurs constructeurs automobiles qui débutent d’ores déjà une intégration de la série AR588MA.

Dans le détail, ces modules intègrent un processeur à quatre coeurs Arm Cortex-A55 cadencé jusqu'à 2,3 GHz, des capacités de transmission montante améliorées et une latence ultra-faible. Ils supportent une bande passante de 400 MHz et la norme NR 5CC (agrégation de porteuses permettant l'utilisation simultanée de cinq bandes de fréquences distinctes pour transmettre des données dans un réseau sans fil), avec des débits descendants atteignant 9 Gbit/s et des débits montants supérieurs à 2,5 Gbit/s.

Parallèlement, ce module, conçu conformément à la norme automobile AEC-Q104 Grade 2, intègre la reconnaissance intelligente de divers scénarios de conduite grâce à une connectivité rapide et stable, ainsi qu'une sécurité renforcée pour les communications embarquées.

De plus, il est conforme aux normes de gestion de la cybersécurité automobile ISO 21434 et prend en charge le démarrage sécurisé et la racine de confiance (RoT), combinés à la technologie d'isolation matérielle de l'hyperviseur intégré afin de délivrer offrir des garanties de sécurité fiables pour la communication embarquée.

Cet équipement, est également optimisé, selon Quectel, pour les applications sur le toit d’un véhicule, telles que les antennes intelligentes automobiles, grâce à sa résistance aux hautes températures.

Toujours selon Quectel, cette évolution vers la 5G-A répond à la demande de produits haute fiabilité et aux exigences de la conduite intelligente en matière de transfert de données à haut débit, de traitement stable des données et de très faible latence.

Au-delà, le module intègre un récepteur satellite GNSS bi-bande compatible avec les bandes L1 et L5, avec une fréquence de sortie jusqu'à 30 Hz, procurant une assistance de localisation précise pour la planification d'itinéraire et la navigation au niveau de la voie pour la conduite assistée.

S'appuyant sur l’expertise de Quectel en matière de technologies sans fil automobiles, la conception d'une antenne à six ports, combinée à des technologies propriétaires d'antenne et de compensation de puissance, font partie intégrante des modules AR588MA 5G-A.

Quectel indique que ce module 5G -A pour l’automobile prend en outre entièrement en charge les systèmes d’apple d’urgence eCall européens, NG eCall et AECS (China eCall).

Côté logiciel, le module exploite l'architecture QuecOpen de Quectel doté d’une compatibilité multiplateforme et multisystème pour faciliter la migration des systèmes des entreprises automobiles et raccourcir t les cycles de développement et de validation des produits.

Enfin, signalons que ce module AR588MA 5G-A est compatible broche à broche avec les modules 5G automobiles de Quectel - les séries AG581A, AG56xN et AG519M - autorisant les développeurs à passer rapidement de la 5G traditionnelle vers la 5G-A.