[EDITION ABONNES] Les appareils dépendants du GPS et d’autres systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) peuvent désormais intégrer une protection complète contre le brouillage, l’usurpation d’identité et les interruptions de temps grâce à un circuit Asic développé par l’américain Iridium Communications, spécialisé dans la fourniture de services de communication voix, données et PNT (positionnement, navigation et synchronisation) avec son réseau de satellites en orbite basse.

Conçu pour une intégration transparente dans une large gamme d’appareils électroniques, le circuit Asic d’Iridium fournira des données de positionnement, de navigation et de temps authentifiées de pôle à pôle. Une alternative résiliante au GNSS traditionnel, selon Iridium, procurant une protection contre l'usurpation d'identité et le brouillage pour les applications grand public, industrielles et gouvernementales, menaces qui sont passés d'une fréquence occasionnelle à un phénomène quasi constant ces dernières années, selon Iridium.

Plusieurs événements marquants, comme le brouillage du système de navigation aérienne de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, en septembre 2025, et un dysfonctionnement des systèmes GNSS dans les eaux territoriales du Qatar, provoquant une interruption des opérations maritimes en octobre 2025, en sont deux exemples récents.

Un rapport du groupe d’analyse des défaillances dans le monde de l’aéronautique OpsGroup en septembre 2024, cité par Iridium, a fait état d'une augmentation de 500 % des tentatives d'usurpation d'identité GPS sur les avions de ligne, précisant qu'en moyenne 1 500 vols par jour sont victimes de ces type de menace. Si l'on ajoute à cette augmentation spectaculaire des menaces les risques économiques, estimés à des milliards de dollars par jour à l'échelle mondiale, Iridium estime que la nécessité d'une solution simple et facilement intégrable devient incontournable.

A ce sujet, par exemple, Iridium indique qu’en 2019, le NIST (National Institute of Standards and Technology) estimait qu'une panne de GPS d'une seule journée aux États-Unis coûtait environ 1 milliard de dollars à l'économie. En 2025, après ajustement de l'inflation, ce coût pourrait dépasser largement les 1,3 milliards de dollars par jour.

D’un point de vue technologique, le circuit d’Iridium qui mesure 8 mm sur 8 mm reçoit un signal de données de temps et de localisation, issu de son réseau satellitaire, sécurisé à l’aide d’algorithmes de cryptographie. Ce signal est 1 000 fois plus puissant que le GPS (30 dB) et peut fonctionner à l'intérieur des bâtiments. Ce qui permet aux applications GNSS non seulement de détecter un problème, mais aussi de maintenir son fonctionnement jusqu'à sa résolution.

Le circuit dispose d’un régulateurs RF et d’une alimentation intégrés pour une conception simplifiée, ainsi qu’un. stockage sécurisé du firmware sur puce pour faciliter le déploiement opérationnel de la solution. Il intègre en outre un oscillateur de référence répondant aux exigences de stabilité (déviation d’Allan, bruit de phase) et de fréquence (10/26/40 MHz prises en charge) des signaux GPS. La communication le système hôte et l’Asic se fait à travers le protocole NMEA (National Marine Electronics Association) (*) sur une interface série spécifique à 115 200 bauds. Enfin le circuit vérifie également en continu l'intégrité du signal, ce qui en fait une alternative idéale, voire une source principale, de données PNT de confiance.

Selon Iridium le marché des solutions PNT alternatives devrait atteindre 3,5 milliards de dollars d'ici 2032, porté par la demande de données de temps et de localisation sécurisées et fiables dans tous les secteurs des infrastructures critiques.

Disponible dès aujourd'hui, le circuit Iridium PNT couvrent les application dans les centres de données, les réseaux sans fil 5G, l'aviation, le transport maritime, la téléphonie mobile terrestre et l'IoT, ce qui en fait un service jugé crucial par Iridium pour l'avenir des systèmes sécurisés et connectés.

« Que ce soit pour les applications gouvernementales, d'entreprise ou grand public, tout appareil s'appuyant sur le GNSS a besoin d'un service de secours ou d'un service principal fiable en cas de perturbation, explique Mike O’Connor, vice-président exécutif PNT chez Iridium. L’ASIC Iridium PNT procure cette fiabilité dans une puce compacte et tout-en-un.»

La disponibilité commerciale de l'ASIC Iridium PNT dans son boîtier 68QFN qui fonctionne de - 20°C à 70°c est prévue pour la mi-2026.

(*) La norme NMEA 0183 est une spécification pour la communication entre équipements marins, dont les équipements GPS. Elle est définie et contrôlée par la National Marine Electronics Association