Automobile : les consortiums CCC et FiRa ensemble autour de la technologie radio UWB pour clés numériques[EDITION ABONNES] Deux organismes de standardisation impliqués au sein de l’écosystème gravitant autour de la technologie radio à ultralarge bande (UWB) ont décidé d’unir leurs efforts. Le Car Connectivity Consortium (CCC) et le consortium FiRa viennent de créer un groupe de travail conjoint baptisé JUMPWG (pour Joint UWB MAC PHY Working Group) afin de développer et de maintenir en commun les spécifications UWB mises en œuvre dans le standard Digital Key du CCC. Pour rappel, le standard Digital Key du CCC a vocation à permettre aux conducteurs de véhicules de télécharger une clé numérique dans leur smartphone ou dans une télécommande ad hoc, et d’utiliser leur terminal pour déverrouiller les portières d’une automobile, voire d'en démarrer le moteur, dès qu’ils sont à proximité. Publiée en 2021, la version Digital Key 3.0 a ajouté les technologies de connectivité sans fil Bluetooth Low Energy et UWB à la précédente mouture publiée en 2020 qui s’appuyait sur le NFC pour les communications sans contact entre les smartphones et les véhicules. De son côté, le consortium FiRa a été mis sur pied en 2010 pour développer l’écosystème UWB, favoriser de nouveaux cas d’usage pour cette technologie de mesure de distance sans fil ultraprécise et imposer un nouveau standard en matière de fluidité de l’expérience utilisateur (notamment pour les services d’accès physique) (lire notre article). « La collaboration entre les deux consortiums est essentielle pour la maturation de la technologie UWB dans le cadre du standard Digital Key, assure Alysia Johnson, la présidente du CCC. Alors que les normes IEEE 802.15.4 sous-jacentes évoluent, le nouveau groupe de travail garantira l'interopérabilité et l'évolutivité à long terme de la technologie UWB développée pour la clé numérique CCC afin d’encourager son adoption plus large pour l'accès aux véhicules. » Ici, la technologie UWB est utilisée pour définir une distance de sécurité bornée entre un véhicule et un smartphone (ou un autre dispositif portable) grâce à des mesures de temps de vol (ToF) sécurisées par un chiffrement. En d’autres termes, des mesures de distance entre le terminal mobile et divers émetteurs-récepteurs embarqués dans les véhicules sont combinées pour localiser avec précision le terminal par rapport au véhicule et déterminer si le dispositif se trouve à proximité immédiate pour autoriser l'accès au véhicule ou la mise en marche du moteur. « L'UWB est la technologie disponible la plus efficace pour fournir une portée et un positionnement précis dans des environnements réels difficiles, assure Clint Chaplin, président du conseil d'administration du consortium FiRa. L'inclusion de l'UWB dans le standard de clé numérique CCC constitue une couche technologique essentielle pour des applications du monde réel. » |