A l’occasion du salon ITS World Congress 2016 qui s’est tenu à Melbourne (Australie) du 10 au 14 octobre, Renesas a annoncé la disponibilité immédiate de plusieurs circuits intégrés de type SoC spécifiquement conçus ...pour les systèmes de communication sans fil V2V (Véhicule à véhicule) et V2I (Véhicule à infrastructure routière). Parmi ceux-ci figure en particulier le SoC radio R-Car W1R fonctionnant dans la bande japonaise des 760 MHz et lancé par le fabricant de semi-conducteurs en octobre 2015 sur le marché nippon. Ce composant est d’ailleurs déjà exploité commercialement dans des unités télématiques automobiles de Denso, embarquées notamment dans des modèles de véhicules Toyota.
Renesas a par ailleurs annoncé l’échantillonnage du SoC à double cœur Cortex-A7 R-Car W2H avec moteur de sécurité intégré, dédié aux systèmes V2X pour les marchés japonais, américains et européens. Un composant dont la production en volume est prévu à partir d’octobre 2017 et qui a vocation à être associé au SoC radio R-Car W2R, fonctionnant dans la bande des 5,9 GHz, pour constituer une solution V2X complète pour l’Europe et les Etats-Unis. Enfin, afin de simplifier et d’accélérer les phases de développement, la société japonaise fournit des kits de démarrage et des BSP (avec OS, pilotes, logiciels de bas niveau et intergiciels V2X) bâtis soit sur l’association du R-Car W1R et du R-Car W2H (pour le marché japonais), soit sur la combinaison du R-Car W2R et du R-Car W2H (pour les marchés américain et européen).
Parallèlement, Renesas a signé un accord de coopération avec la société australienne Cohda Wireless, un spécialiste des solutions logicielles de communication V2X et CAV (Connected Autonomous Vehicle). Objectif : proposer à partir du mois d’avril 2017 une conception de référence commune V2X obéissant aux standards de communication ad hoc en Europe et en Amérique du Nord. Conforme au standard IEEE 802.11p stipulé pour les systèmes de transport intelligent (ITS), ce design s’appuiera sur le kit de démarrage évoqué plus haut, bâti autour des SoC R-Car W2R et R-Car W2H, le moteur de sécurité intégré dans ce dernier ayant vocation à chiffrer les messages et les communications et à déjouer les cyberattaques. La solution logicielle de Cohda Wireless, quant à elle, se compose de couches réseau, service, application, gestion et sécurité pour les deux piles IEEE 1609 (accès sans fil dans les environnements automobiles) et Etsi ITS-TC.
On se souviendra que Cohda Wireless est engagé depuis plusieurs années dans un partenariat avec NXP sur le marché V2X.
