Renesas a commencé l’échantillonnage de ses premiers microcontrôleurs à mémoire flash intégrée gravés en technologie 28 nm. Adaptés au marché des véhicules électriques, hybrides et/ou autonomes, les microcontrôleurs de la famille RH850/E2x peuvent embarquer jusqu’à six cœurs G4MH cadencés à 400 MHz, ...caractéristique qui en fait également les premiers de ce type à atteindre une puissance de calcul de 9 600 Mips.

Les circuits intègrent en outre jusqu’à 16 Mo de mémoire flash, disposent d’un ensemble de mécanismes de sécurité et de sûreté de fonctionnement, et se voient étoffés d’interfaces série améliorées avec jusqu’à 10 canaux CAN FD et une interface Ethernet. Comparés à la précédente génération gravée en 40 nm, les RH850/E2x affichent une performance trois fois supérieure pour un niveau de consommation identique, assure Renesas.

Selon la société de semi-conducteurs, les besoins en capacité de mémoire flash sont en forte croissance notamment pour la prise en charge des fonctionnalités over-the-air (OTA) qui mettent automatiquement à jour le logiciel des unités de contrôle/commande électroniques (ECU) des véhicules. Dans ce cadre, il est possible de mettre à jour uniquement certaines zones de la mémoire ROM flash des microcontrôleurs RH850/E2x durant l’exécution des programmes, précise la société japonaise.

Par ailleurs, afin de coller aux exigences du niveau de sûreté de fonctionnement Asil-D (le plus élevé dans la norme ISO 26262), les RH850/E2x adoptent une structure de fonctionnement avec deux cœurs en mode lockstep qui garantit que les calculs effectués par les deux cœurs sont strictement identiques.

Selon Renesas, ces nouveaux microcontrôleurs gravés en technologie 28 nm et voués aux fonctions de contrôle/commande dans l’automobile constituent, avec les puces-systèmes SoC R-Car optimisées pour les opérations de détection et la connectivité au nuage, l’un des deux piliers de la plate-forme Renesas autonomy. Une plate-forme qui se veut un environnement de confiance « ouvert » et évolutif pour les systèmes d’assistance évoluée à la conduite (ADAS) et de pilotage automatisé.