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Automobile : dSPACE s'aligne sur la spécification Autosar 4.3 pour la validation des fonctions de conduite critiques

Publié le 11 juin 2018 à 12:04 par François Gauthier        Développement dSPACE

dSPACE Autosar 4.3

dSPACE, fournisseur d’outils logiciels et de systèmes matériels pour les développements dans l’automobile, offre désormais la prise en charge des fonctionnalités destinées à la mise au point et à la validation de certaines fonctions décrites dans la version 4.3 de la spécification Autosar, conçue pour le développement de code embarqué dans l’automobile.

Parmi les technologies qui représentent des difficultés, et pour lesquelles dSPACE apporte une simplification dans leur mise en œuvre, il y a la communication sécurisée dite SecOC (Secure Onboard Communication) pour l’authentification de l’information véhiculée par les cartes, la synchronisation GTS (Global Time Synchronisation), qui apporte un horodatage global, et la protection E2E (Enhanced End-to-end Protection) qui traite de l’intégrité des données véhiculées sur les réseaux de bus automobiles tels que CAN, CAN FD, FlexRay ou Ethernet automobile.

Ces technologies explicitées dans le document Autosar 4.3 peuvent à présent être développées et testées directement avec les outils de dSPACE, la société apportant en outre son expertise technique pour assister les développeurs lors de l’introduction et de la validation de ces nouvelles fonctions, par exemple pour vérifier et analyser les fichiers de description de réseau avant qu’ils ne soient utilisés.

Via cette prise en charge, il s’agit in fine d’apporter une validation simplifiée des fonctions de conduite hautement critiques, sur des cycles de développement de plus en plus courts. La chaîne d’outils dSPACE soutient ainsi les utilisateurs tout au long du processus de développement, qu’il s’agisse de simples blocksets et d’outils destinés au développement dirigé par les modèles ou de systèmes de test HIL (Hardware In the Loop) pour les calculateurs compatibles Autosar 4.3.

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